Motoride.sk: Talianska adventúrka - SWM Superdual 650 2016 "SWM predstavili novinku pre rok 2016 v segmente cestovných endúr, ktorú nazvali Superdual 650. Taliansky výrobca s čínskym kapitálom stavil na nenáročného univerzála, ktorý sa nezľakne žiadnej cesty-necesty."
''
''
''
''
Přidal TomElefant750 dne 31-01-2016 11:37
#2
Proč proboha má takováhle motorka 19" kolo vepředu ???
Čau, Tom
Přidal Palo7 dne 31-01-2016 12:51
#3
dělá se i v 21, ale ne jako cestovní, ale jako více enduro
Přidal aron dne 31-01-2016 14:52
#4
Konečně něco rozumného, dovedu si představit to vyměnit k šedesátinámm už mne nebaví stále zvedat tu krávu. Pak by bylo k mání osmikilo "jeté důchodcem".*lol*
Přidal Palo7 dne 31-01-2016 18:48
#5
jen škoda že něco takového nedělá osvědčený výrobce, tady si asi nikdo nájezdem 100.000km apd. jako u DR, XT apd. není moc jistej
Přidal TomElefant750 dne 31-01-2016 19:08
#6
Otázka je co to je za motor, silně pochybuju že by to byl jejich vlastní vývoj od nuly, buď to bude nějakej hromadně vyráběnej motor nebo více či méně zdařilá kopie něčeho takovýho.
Čau, Tom
Edit - trochu jsem gůglil a vrtání x zdvih motoru je stejný jako u AJP PR7
Upravil TomElefant750 dne 31-01-2016 19:13
Přidal aron dne 31-01-2016 19:14
#7
Je to polknutá Husqvarna, tak by to nemuselo být tak zlé.
Přidal TomElefant750 dne 31-01-2016 19:19
#8
aron napsal:
Je to polknutá Husqvarna, tak by to nemuselo být tak zlé.
No na motor z Husky to moc nevypadá (100 x 83mm u Husky versus 100 x 76,4 u tohohle)
Čau, Tom
Přidal Palo7 dne 31-01-2016 20:03
#9
tak u PR7 se snad psalo že je stejnej jako v XTčku? Nebo ne?
Přidal raider dne 31-01-2016 22:47
#10
Ano ale AJP od Minarelli motoru nakonec upustilo a bude tam davat stejny motor jako SWM. Jak nekdo psal nahore, motor je koupeny od Husqvarny ktery davali do 2011 do TE610 nebo 630, uz si to nepamatuji presne..
Inac je fakt ze posobia v byvalej talianskej tovarni Husqvarna.
Upravil vladom dne 01-02-2016 08:26
Přidal Xpat dne 01-02-2016 10:19
#12
Jak SWM, tak AJP budou pouzivat motork z TE630 (kterou mam). 600cm3, 6stupnova sirokorozsahova prevodovka. AJP zamyslely pouzit Minarelli, ale protoze nesplnuje nadchazejici emisni normy, tak to prehodili na motor z TE630. Coz je motor z TE610, prevrtany na 600 cm3 - puvodne 570 - a s dvouvackovou hlavou, misto jednovacky - jediny pozitivni prispevek BMW Husqvarne, takze jede lip ve vyssich otackach (a ma o neco malo mensi kroutak dole).
Superdual je z meho pohledu nesmysl (mala kola, smesne leseni na motorce ktera pokud je udelana poradne tak to nepotrebuje, o stupidite plechovych beden v offroadu skoda mluvit), nicmene se na ne nezlobim, pac maji stale v nabidce RS650 (TE630 v jinem havu), kterou bych si koupil ja az mi Huska dojede.
Takhle ma podle meho nazoru (a za me penize, aby to nebylo jenom o planym plkani) vypadat motorka v teto kategorii na adv cestovani:
Přidal Xpat dne 16-02-2016 09:37
#13
Tady je australsky pohled na RS650R - je to anglicky:
tak to vypadá, že to by mohla být má vyvolená po Alpovi, ty motory původně z HQ jsou dobré, docela držáky, mám už druhou HQ s tímhle motorem a max spokojenost, akorát vyšší kubatury (měl js 450ku) trpěly docela velkými vibracemi v horním pásmu otáček, chce se na tom svést a uvidíme
se divím, že je ještě nenapadlo dát ten vzducháč z kafíčka do rámu Dualsport, přidat třeba šestý kvalt a udělat tak jednoduché lehké Cendurko ala CCM 450 *helpless*
'
'
'
'