---

abbe Faria: Proč? Protože tam je tenký plast a pod ním chladič. Naši "dobře placení" konstruktéři na těch motorkách jezdí a možná se budeš divit, že najezdí ročně víc, než bys čekal, protože i po 25 letech pořád vývoj a testování doplňků dělají majitelé firmy.
Nevím, proč tě to tak sejří - prostě když se ti ten horní padák nelíbí, tak si ho nekupuj a je to. Ne každý je tak dobrý jezdec, že nikdy nepadá a když už, tak je mu třeba jedno, že oprava bude stát raketu nebo že kvůli rozmlácenýmu chladiči nebude moct jet dál vůbec. A někdo si tam dá trubku a třeba to část té energie chytí a poškození nebude takový, aby nemohl pokračovat. Třeba jo, pak je to fuk. Kdo chce, může si dát jen rám na motor (mimochodem po testování byl oproti prototypům z loňska zvětšený). Kdo chce, může si dát ten horní. Je to každého věc.

''

Jestli to má nebo nemá význam, to si asi musí zvážit každý sám. Já jen vím, že kdyby nebylo padacích rámů, tak v posledních třeba třech letech řešíme transport minimálně třech nebo čtyřech motorek lidí, se kterýma jsem někde byl za fůry peněz, protože když jseš daleko v cizině a nemáš jak motorku odvézt, tak musíš akceptovat podmínky, které ti nabídnou místní a nemáš moc prostor vyjednávat.

Tady mám třeba poslední příklad z Mauritánie, cca 450km do nějaké civilizace, odkud by se dal řešit transport někam dál. Jasně, my jsme tam měli kamion, jenže by se musel vyložit plaťák, který byl uvnitř a nedalo by se s tím jet v písku, takže by musel dojet někam ven z pouště, tam ho nechat, vrátit se pro něj, odvézt ho a pak jet po silnici s vlekem vzadu. Strašná časová ztráta a naboření programu cesty.

''

Padák zafungoval a ránu do skály chytil celkem dobře. Motorka dojela do cíle a to je celý ten smysl. Kdyby tam nebyl, tak to chytila hlava válce a na 99% by to byl konec. To samé předtím F800GS třeba.

KTM nemají rámy přes plasty? Opravdu?
Tak schválně něco, co není od touratechu...

''

''

''